Листая старый альбом моего прадедушки – Степанова Дмитрия Тихоновича, гвардии полковника авиации, участника Советско-финляндской (1939–1940) и Великой Отечественной войн, я с интересом разглядывал фотографии военной техники. Моё внимание привлёк самолёт под названием «Аэрокобра»: он назывался так потому, что двигатели у самолёта были размещены за кабиной пилота, а «жалящая» часть вооружения – пушки и пулемёты – впереди. На таком самолёте летал легендарный Александр Покрышкин.
Своё изучение авиационной техники я продолжил в «Лётной школе АВИАТОР» по программе «Юный лётчик». Увлёкся моделированием, не только собирая модели военной техники, но и оформляя инсталляции на военные темы. Так с 2023 года из 20 инсталляций мы с сестрой Викторией создали выставку «СВО – глазами детей».
На мой взгляд, некоторым подобием грозной военной техники в современных условиях могла бы представлять модель пилотажного самолёта Як-130. Если бы в дальнейшем мне пришлось осваивать лётное дело в качестве пилота, то, возможно, я бы сел за штурвал именно этого самолёта.
Уникальность такой машины заключается в том, что он является не только учебно-тренировочным самолётом, но может использоваться и как штурмовик, и как самолёт-разведчик, и как истребитель-бомбардировщик. Он может дозаправляться в воздухе и проводить в полёте 1,5 часа, при этом показатель расхода авиационного топлива в несколько раз меньше расхода топлива любого самолёта, стоящего на вооружении Российских ВКС.
На мой взгляд, некоторым подобием грозной военной техники в современных условиях могла бы представлять модель пилотажного самолёта Як-130. Если бы в дальнейшем мне пришлось осваивать лётное дело в качестве пилота, то, возможно, я бы сел за штурвал именно этого самолёта.
Уникальность такой машины заключается в том, что он является не только учебно-тренировочным самолётом, но может использоваться и как штурмовик, и как самолёт-разведчик, и как истребитель-бомбардировщик. Он может дозаправляться в воздухе и проводить в полёте 1,5 часа, при этом показатель расхода авиационного топлива в несколько раз меньше расхода топлива любого самолёта, стоящего на вооружении Российских ВКС.
Сегодня Як-130М – надёжный помощник в зоне СВО. Несмотря на то, что он и не очень скоростной (не более 850 км/час), но в деле перехвата воздушных целей, таких как дроны, ему равных нет.
Несомненно, Як-130М – наш воздушный козырь!
Даниил Ерофеев